12月20日周二美股盘后，联邦快递公布截至11月30日的2023财年第二财季的业绩，尽管美国和全球的需求持续疲软，令包裹数量大幅下降，但由于费率的提高和公司节省成本的努力，当季度公司经营利润和净利润均超出市场预期。

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财报显示，报告期内，联邦快递营收228亿美元，低于市场预期的237亿美元；non-GAAP下调整后经营利润12.1亿美元，高于市场预期的9.88亿美元；调整后净利润为8.15亿美元；调整后EPS为3.18美元，高于市场预期的2.8美元。

此外，联邦快递将2023财年资本开支预期下调4亿美元。预计全年资本开支59亿美元，低于市场预期的62.7亿美元。

联邦快递首席执行官Raj Subramaniam在声明中表示：

联邦快递在应对疲软的需求环境的同时，也在转型中取得快速进展。由于我们积极的成本削减计划的执行和加速，我们第二财季的收益超出了我们的预期。

此外，在财报中，联邦快递称依然无法预测2023财年按市值计价（MTM）退休计划的会计调整。 因此，联邦快递无法提供基于GAAP的2023财年业绩指引。在MTM调整之前，联邦快递预计全财年：每股摊薄收益为12.5美元至13.5美元；non-GAAP下每股摊薄收益为13美元至14美元。这一指引低于市场预测的14.14美元。

分业务来看，报告期内，该公司最重要的快递业务部门表现疲软。由于全球需求下降，包裹数量同比下降12%，快递业务营收同比下降6.4%至109亿美元，部分被包裹8%的费率所抵消。 联邦快递在报告期内实施了先前计划的增量成本削减行动，以减轻运量下降的影响，包括结构性航空网络调整和飞机临时停放。

联邦快递地面服务业务收入同比增长1.6%至83.9亿美元，这主要归功于13%的费率提升和成本削减措施，但包裹数量下降了9.1%。

此外，联邦快递卡车货运业务收入同比增长8%至24.5亿美元，主要是18%的费率提升推动的，但这一涨幅也被更高的工资开支和出货量减少所部分抵消。

今年以来，随着美国和全球经济的放缓，市场需求今年开始趋弱，但联邦快递提高费率和节约成本的策略，缓解了需求放缓带来的冲击。

公司首席财务官Michael Lenz表示：

展望本财年下半年，我们正在加快成本行动的进展，帮助抵消全球销量持续疲软的影响。

在该公司宣布2023财年预计额外节省10亿美元，令全财年节省的成本规模达到约37亿美元。

在周二的盘后交易中，联邦快递股价先跌后涨，当前涨幅约为3.7%。