为了清库存，特斯拉已开始在美国为Model 3电动汽车提供为期三个月的免费快速充电服务。

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特斯拉官网信息显示，该优惠适用于6月30日之前提车的客户。显然，此举是在新款Model 3上市之前，销售老款Model 3库存的又一个额外激励。就在上周，美国政府刚刚宣布，特斯拉旗下所有Model 3车型都有资格享受7500美元的电动汽车税收抵免。这也意味着，距离新款Model 3上市已为期不远。

周三，特斯拉冲击14连涨失败，不过连续13个交易日上涨已然创下了史上最长连涨记录。目前，特斯拉的股价已经飙升，超过了“最爱”特斯拉的分析师、摩根士丹利汽车首席分析师Adam Jonas的基本目标价200美元。周四，特斯拉低开高走，盘中一度转涨，当前小幅下跌。

去年年底有消息称，特斯拉正在设计新款Model 3，项目代号为“高地”（Highland），预计于2023年下半年推出。报道还称，新款Model 3在外观、内饰、配置和动力系统方面将进行全面调整。

随后，一款带有伪装的Model 3原型车，被发现在加州进行测试。今年4月，第一张没有伪装的新款Model 3照片泄露，显示车灯、保险杠、后视镜和内饰等方面均有变化。

今年以来，特斯拉多次调整售价。在今年前几个月，特斯拉先是多次大幅降价。马斯克表示，为了推动销量持续增长，他愿意牺牲一部分利润。今年第一季度，特斯拉交付了422875辆汽车。在今年剩余的时间里，特斯拉需要加快步伐，才能实现其交付180万辆的全年目标。但4月下旬以来，特斯拉又多次小幅上调多款车型的售价。

除了利用三个月充电的优惠来帮助清理Model 3库存，特斯拉还为6月30日之前提车的Model S和Model X客户，提供为期三年的免费快速充电服务。

投资者对特斯拉生产的汽车数量超过交付量的担忧最近已经消散，因为这家汽车制造商凭借其以前专有的插头取得了巨大的成功。本周早些时候，几家电动车充电公司加入了福特汽车公司和通用汽车公司的行列，采用了特斯拉的北美充电标准。如此一来，市场分析认为，该标准有望在北美实现垄断地位。

尽管特斯拉已经使尽浑身解数来扩大销量，但随着美国老牌车厂纷纷研发电动车，市场预计，未来特斯拉的市场份额将进一步萎缩。

美国银行分析师周二在一份报告中估计，到2026年，特斯拉在美国电动汽车市场的份额将下降至18%。和2022年特斯拉在美国电动车市场62%的市场份额相比，这一比例大幅下降，更不必说和2018年特斯拉一度高达78%的市场比例峰值相比。

不过，美国银行直言，特斯拉市占率的下降是可预期的。因为随着福特、通用等美国老牌车厂的电动车研发和推广，其电动车的市占率将稳步提高。美银预计，福特和通用在美国电动车市场的市占率将从2022年的8%和5%，各自跃升至2026年的14%。

美国银行预计，总体而言，到2026年，美国电动汽车市场份额在老牌车企和如特斯拉这样的只生产电动车的品牌之间的比例划分将从35%/65%转变为70%/30%。