作者 | 曹安浔

编辑 | 周智宇

自去年底以来，市场转冷、投资者的谨慎，让此前火热的新能源赛道融资明显有了些许寒意。

(资料图片仅供参考)

岚图汽车一下拿到百亿级授信，令市场咂舌，也令那些尚待资金驰援的车企分外眼红。

6月13日，岚图汽车与中国工商银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、招商银行签署战略合作协议，拿到6家银行合计150亿元的授信额度。

对依旧需要大量资金投入的新能源整车厂来说，百亿融资无疑是雪中送炭，让整车厂有足够的资金储备，以应对激烈的市场。

岚图汽车CEO卢放表示，此次合作后，岚图将进一步加快技术研发和技术转化，加大营销投入，扩大市场份额。工商银行湖北省分行副行长邱世杰也指出，工商银行将进一步加大对岚图投融资、现金管理、供应链创新等方面的支持。

拿到百亿融资授信的岚图有些“凡尔赛”。岚图汽车CFO沈军表示，去年岚图的经营性现金流是正向的，所以150亿元额度不会全部用完。她指出，岚图有了银行充分的授信可以做很多事，岚图的金融操作会更有余地，能提高企业的抗风险性。

接下来，岚图也希望在资本市场上更进一步。沈军表示，岚图IPO的计划没有变，还是在往IPO方向去努力。在IPO之前，可能还有B轮、C轮融资。

去年底，A轮融资中，岚图以融资总额近50亿元，创下中国新能源汽车行业规模最大的首轮融资之一。融资后岚图估值近300亿元。

资本化动作频频，是这家脱胎于东风集团的“新势力”，试图借力新能源弯道超车的“阳谋”。自2020年以来，大型汽车集团都在加速让旗下新能源品牌独立发展，像上汽智己、北汽极狐、广汽埃安等品牌皆是如此。

不过目前，能够跑出来、站稳市场的尚且是少数。

过去三个月，岚图已连续3个月月销量超3000辆。但对于在燃油车时代叱咤风云的“国家队”选手来说，这还不够。站在新的起点上，怎么实现销量破局，跻身第一梯队？就成了岚图今年急需解决的问题。

黄河科技学院客座教授张翔认为，岚图现在要寻找新的销量突破口，差异化竞争是一个正确的路径。岚图汽车虽然被定义为新势力，但市场营销和话题度不够。岚图想要长期活下去，需要适当改变产品和营销策略，才能赢得更多市场份额。

卢放也将提升销量视为“今年最重要的一个事情”。他表示，岚图今年要提升营销能力和与用户沟通的能力，同时将在品牌、数字化营销方面做大量的投入。

对岚图来说，过去三年是岚图打基础的时期，完成了研发、制造、供应链等整个体系的构建。未来几年，或是岚图的突破期，卢放计划快速完成体系能力的复制，推出更多产品，并致力于打造一个更高效的营销体系。

卢放表示，“过去几年，我们受到了外界环境的影响，很多动作都做不了。但现在这些事情都不存在了，今年会把营销效率做进一步地提升”。

一个很直观的动作，是对渠道的规划。今年岚图将大量增加门店数量。岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓表示，这几个月岚图在加大渠道的布局，目前全国门店208家，预计到年底可能会接近430家。

卢放也给自己设定了一个小目标：今年的销量目标是翻1-2倍以上，达3.88万辆-5.82万辆；希望未来3-5年时间，岚图真正成为一个知名品牌。

岚图，也能够借着东风集团过去二十年在新能源产业链上的积累、蓄势，迎来一个爆发期。

在群雄混战、野蛮生长的新能源时代，岚图无疑是幸运又特殊的存在。承载东风集团品牌向上重任，岚图起点很高。它受益于多年的产业链技术积累，也有更多融资优势。相比其他亟待资金输血的品牌来说，有更多余地。

岚图还通过引入战投，优化股权结构，期望以一个灵活的姿态，应对市场的变革。但它变革的步伐还可以更大胆一些。

卢放表示，150亿的银行授信有助于岚图对制造体系和数字化平台的建设，让这个体系能够更高效、高质量的运转。“从企业高质量发展的角度来讲，效率要放在优先考虑的位置上”。

接下来，或许如卢放所构想，岚图的体系、效率改革将会加速，它也能够从目前的第二梯队，向前跃升。

岚图也会由此成为新能源“国家队”突围的一个案例，上演传统车企集团“大象起舞”的故事。

随着汽车市场竞争白热化，传统车企大刀阔斧变革已不可避免，丰厚的造车技术和资金后盾是它们反超的底牌，但也唯有以一个更加灵活、有效率的姿态应对市场，才能穿越这场激烈的行业变革。