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天天快看点丨15分钟从杭州到上海?时速1000公里!第一条超级高铁要来了?

香港《南华早报》4月23日发布文章,标题为《中国确定了世界上第一条超级高铁目的地?》。

文章中,中国工程和铁路研究人员称,在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。这条150公里长的真空隧道将允许磁悬浮列车以高达1000公里/小时的速度行驶。


(资料图片仅供参考)

科学家在17日发表于《铁路标准设计》的一篇文章中表示,他们通过研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价,科学客观地提出我国示范线优先建设建议。东部沿海两个富裕的城市脱颖而出。

中国还有几条候选线路竞争超级高铁项目,包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。评估团队说,每一条都有独特的优势。

项目评估团队表示,他们在研究超级高铁时考虑了几个关键因素,包括人口密度、经济活动和现有交通基础设施等,他们对每条线路的经济潜力进行了评估。文章称,上海至杭州的超级高铁线路对中国来说是最可行和最有利的。该线路涉及的两个城市人口密度高,经济活动活跃,且地势相对平坦,具有较高的技术可行性,因此被认为具有较强的经济潜力。这样一个项目还将促进上海和杭州之间的区域一体化,由此产生积极的社会影响。

一些工程专家表示,可以利用这些经验来加速超级高铁的建设。不过,超级高铁系统所需的技术开发仍处于早期阶段,在大规模建设之前,必须克服许多艰巨的技术挑战。

“高速飞车”研制取得新进展 运行速度将达到每小时1000公里

由航天科工集团举办的“高速飞车”主题科普展23日在北京开展。记者从此次科普展上获悉,我国正在研制的“高速飞车”取得新进展,近期完成了国内首次全尺寸超导航行试验。

高速飞车是将磁悬浮技术与低真空技术相结合,实现超高速运行的运输系统。目前,研究团队已在山西大同建设起高速飞车全尺寸试验线,并于近期完成了首次全尺寸超导航行试验。

航天科工集团“高速飞车”项目团队成员李萍介绍,“高速飞车”从静态到动态跑起来了,这个是全系统的一个集成试验,相当于将很多分系统集成在一起,通过这个试验,能够初步验证“高速飞车”总体方案设计的科学合理性。

据了解,高速飞车未来可用于超大城市群之间的交通运输,时速将达到1000公里。专家介绍,要达到这一速度并不是一蹴而就的,需要进行大量的试验逐步推进。此前,试验团队已在非真空条件下完成了超高速磁悬浮与电磁推进试验,速度达到了每小时623公里。

航天科工集团“高速飞车”项目团队成员 李萍:我们定的目标是速度1000公里每小时。接下来我们在大同的这条一期工程的试验线上开展更多的试验,来验证我们整个系统的可靠性。再往下走的话,我们就是进一步延长我们的线路,然后做更长距离的、更高速度的一些相关的验证。

为什么要研发超级高铁?

截止到2022年末,我国的高速铁路营业里程已经达到了4.2万公里,稳居世界第一,但是随着人们的出行愈发便利,我国对于陆地交通速度的要求也在提高。

从磁悬浮列车到超导磁悬浮列车,再到现在的超级高铁,无一不是对速度提出了更高要求,于是早在2017年,我国的科研人员决定开始研制高速飞行列车,也就是将超声速的飞行技术和轨道交通技术相结合,通过超导磁悬浮技术和真空管道技术的应用,实现超音速的近地飞行。

不仅具有高安全、低能耗的优秀特点,还做到了噪声小、污染低,因此为了超级高铁的落地,我国将其分成三步来走,分别是时速1000公里、时速2000公里和时速4000公里。相较于传统高铁,这个超级高铁的运行速度提升了10倍,较民航客机的速度也提升了5倍,这样想一想,一天国内游也不是不可能。

另外,超级高铁还配备了低真空环境,最大程度上减少了空气阻力,比传统高铁的空气阻力还低了3%,再加上磁悬浮技术,列车行驶起来就是悬浮在空中高速行驶,真正实现了贴地飞行。

本文来源:中国基金报,原文标题:《15分钟从杭州到上海?时速1000公里!第一条超级高铁要来了?》

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