作者 | 曹安浔
作为2022年世界杯举办国,卡塔尔去年在全球刷屏爆火,这里的风土人情也引起了很多人的兴趣,成为又一个新兴旅游目的地。
抛开“头顶一块布,全球我最富”的土豪初印象,卡塔尔传统与现代文明兼蓄并存的城市风貌,独特而丰富的旅游资源,也正逐渐向中国市场揭开面纱。
(资料图)
3月27日,卡塔尔旅游局在深圳举办了路演活动,这也是疫情后卡塔尔旅游局在中国的第一次路演。
为招揽中国游客,卡塔尔旅游局做了提前的准备和布局。
卡塔尔旅游局大中华区旅业总经理丁晓琴表示,卡塔尔当地目前已经接入了支付宝和微信支付,多哈酒店的中文员工也在陆续增加。
在卡塔尔当地,卡塔尔旅游局已经对超过40家酒店做了服务中国市场的培训;截至去年底,已经有超过 33000 名卡塔尔旅游业一线员工完成了相关平台培训课程。
此外,Visit Qatar的官方中文网站和手机APP已上线,官方微博账号也更新了。
对于中国游客来说,卡塔尔仍然是一个小众旅游目的地。
2018年,中国与卡塔尔才互免签证,中国到卡塔尔的出游多以政府公务、考察为主,但突如其来的疫情让这部分游客量也锐减了。
多位国内旅行社人士表示,这是第一次和卡塔尔旅游业人士打交道,卡塔尔旅游资源丰富,后续他们考虑针对中高端客户推出相关产品。
目前,中卡旅游的痛点之一是航班少,机票价格较贵。
对此,今年3月以来,卡塔尔航空大幅增加往返中国的航班,3月26日,卡塔尔航空自多哈飞往北京大兴的首个航班降落北京大兴机场。
这意味着,疫情后,中卡两国首都之间的客运航班服务正式恢复,而卡塔尔航空也成为首家直飞北京大兴国际机场的中东航司。
此外,卡塔尔航空方面透露,广州及上海航线将陆续增至每日一班,杭州航线将增频至每周四班,香港航线已增至每日两班。
值得一提的是,在全球航空业前所未有的困难时期,卡塔尔航空在2021年-2022财年(2021年4月1日至2022年3月底)却创下了盈利新高。
得益于疫情期间逆势扩张全球航运网络并压降成本,2021年-2022财年,卡塔尔航空载客量达到1850万人次,同比增长218%,总收入为523亿卡塔尔里亚尔(144亿美元),同比增长 78%,并较疫情前(即2019/20财年)高出 2%,成为全球最赚钱的航空公司之一。
作为疫情前全球最大的出境游客源国,中国出境游市场重启,将持续增厚卡塔尔航空的盈利。
这亦事关卡塔尔的宏观经济发展目标。
卡塔尔旅游局首席运营官邓博涛去年底曾公开表示,经济多样化是卡塔尔“2030国家愿景”的重要目标之一,而旅游业、航空业正是实现该愿景的基石。
其中, “中国市场潜力巨大,卡塔尔旅游局已建立专注于中国市场的团队,加强与中国游客、伙伴的沟通。”
邓博涛预测道,未来,中国自由行市场、主题游将继续增长。
和很多中东国家一样,近年来,为应对可能的“资源枯竭危机”,卡塔尔正推进经济转型,利用在欧亚非大陆枢纽点的地理优势和旅游资源,重点发展旅游业和航空业。
据卡塔尔旅游局预测,到2026年,卡塔尔旅游业的经济贡献将占到GDP的7.3%,到2030年,力争旅游业对GDP的贡献值提高到12%,每年接待约600万名游客,旅游业从业人员翻一番。
可以预见,随着中国出境游市场和相关政策的持续放开,各地旅游业将按下恢复发展的加速键,如卡塔尔航空、各大OTA平台、旅行社等从业者也将持续受益。
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