8月26日午间，彭博社援引消息人士的话称，小米正在与北汽集团商谈制造电动汽车事宜。

消息人士透露，两家公司正在研究不同的合作方案，包括但不限于小米购买北京现代二厂的股权。据悉，现代二厂拥有造车资质，若收购达成，困扰小米的造车资质批准难题将得以解决。

对于上述报道，截至发稿，小米集团不予置评；北汽集团表示还未接到相关确切消息；现代集团表示，上述说法毫无根据，但没有进一步评论。

(资料图片仅供参考)

相关消息释出后，小米集团港股直线拉升，截至发稿涨近3%；A股北汽蓝谷涨停封板；港股北京汽车午后异动一度飙涨超25%。

小米造车进度备受关注，新爆料不断流出

自从去年3月高调官宣造车之后，小米的电动车项目就备受业界关注，而小米汽车的一系列动作也可谓“神速”。

去年，小米宣布汽车落户北京，项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。而且在宣布造车前，小米也已经做好了充足的前期准备，储备了大量汽车制造相关专利。

在刚结束不久的小米周年演讲上，雷军透露了小米汽车的最新进展。雷军表示：

“目前，我们正在全国各地进行路测，第一阶段我们规划了140辆测试车，我们计划继续扎扎实实干上两年，小米自动驾驶的目标是在2024年进入行业第一阵营。”

对于网上有关小米造车持续不断的流言蜚语，雷军评论称，不想再做任何辟谣，也不会再介绍任何新的进展，只待合适的时间做应有的汇报。

不过，新爆料仍在不断流出。8月17日据36氪报道，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定电池方案，将采用宁德时代麒麟和比亚迪刀片电池。作为新能源汽车最重要的成本构成，电池供应商的确定立刻掀开了小米汽车相当一部分的神秘面纱。

若本次传闻成真，小米造车资质问题得以解决，那么市场关于资质问题阻碍2024年首款新车的量产发布的担忧，自然也将烟消云散。