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当其他企业认为全球化正在瓦解时，马士基却称，全球贸易不会逆转，欧美公司正在将制造业分散到亚洲而不是回流欧美。

全球第二大集装箱航运公司马士基是“全球贸易的风向标”，其首席执行官Søren Skou最近表示，制造业没有回流欧美，集装箱运输量可能很快会遭到重创。Skou指出：

我们没看到客户将生产转移回欧美，相反地，他们正在亚洲寻找更多的供应商，因此我们很难在短期甚至是中期会看到世界生产消费品的方式发生巨大的变化。

此外，数据提供商Sentieo上个月发现，马士基近期在业绩会中提到，近岸外包、境内外包和海外外包的次数是自2005年以来的最高水平。

Skou承认全球地缘政治对航运业有影响，同时他也指出美国也缺乏新的贸易协议，但是他强调，全球供应链没有发生巨大变化。

全球贸易一般会随着国内GDP而相应增减，它没有变得更自由化，所以我们不会看到它更多的增长，也没有发生急剧反转。

Skou预计，随着全球经济“增长停滞”，今年下半年集装箱运输量将会有所下降，他说：

当情况发生时，速度将会相当快，我们预计这（运输量下降）不太可能发生在下半年初，可能要到8月或更晚才会发生。

不过值得一提的是，由于创纪录的运费、持续的港口拥堵和供应链困境等因素，这家航运巨头预计其2022年的收益将可能创新高。