您的位置:首页 >财经 > 滚动 >

“无人驾驶和RoboTaxi”关键里程碑:旧金山这个投票备受瞩目

美国旧金山,作为全球无人驾驶出租车(RoboTaxi)探索领域的先行者,早在2020年便允许Cruise(通用汽车的子公司)和Waymo(谷歌母公司 Alphabet 旗下的公司)在夜间的特定时间,特定区域测试其无人驾驶出租车,但随着技术的普及,政府机构和居民们正愈发不满,推广阻力重重。

8月6日,据《华尔街日报》消息称,加州公用事业委员会 (CPUC) 正在考虑,是否允许Waymo和Cruise将Robotaxi覆盖全旧金山市并可以在24小时内运营

CPUC将于本周举行听证会,听取两家公司对安全问题清单的回应,再此之后将投票决定是否允许两家公司进一步普及自动驾驶出租车,结果或将在8月10日公布。


【资料图】

分析指出,若投票结果通过,这将成为自动驾驶普及的重要里程碑,这意味着它们的运营将与Uber和Lyft类似,在旧金山全市范围内让自动驾驶出租车商用化落地。

Cruise首席执行官Kyle Vogt4月份在twitter上表示:“在旧金山运营机器人出租车已成为商业可行性的试金石,如果它可以在这儿落地,那么毫无疑问它可以在美国的任何地方落地。”

旧金山交通局交通主管Jeffrey Tumlin说:“我们认为自动驾驶汽车技术的确令人惊叹,我们也相信它们将来会比人类司机驾车更安全。但到目前为止,这个行业还没有证明这一点。”

Tumlin表示,在短短半年里Robotaxi干扰交通的记录至少有96起,其中还包括三起干扰消防、急救等事件。如果旧金山彻底放开对Robotaxi的限制,那么其对交通造成的影响将翻倍。官员们需要自动驾驶汽车公司提供更多公开数据来证明其安全性。

Robotaxi在旧金山推广受阻

但反对的声浪似乎也正使Robotaxi商用化落地受阻,投票已经被推迟两次。

一个名为“安全街道反叛者”的组织发现,可以通过在汽车引擎盖上放置交通锥来“蒙骗”自动驾驶出租车,让其无法动弹,在听证会前一周,该组织开始鼓励旧金山居民们以这样方式抗议。

除此之外,旧金山消防员Local 798、旧金山警察协会和旧金山副警长协会均致函CPUC,表达了他们对自动驾驶车辆干扰紧急服务部门的担忧。

Cruise和Waymo均表示,目前他们运营的Robotaxi没有造成过任何一起交通死亡事故。

Cruise的一位发言人表示,抗议活动并未对运营产生有意义的影响,只需乘坐一次就能让怀疑论者转变为“信徒”。他援引内部数据表示,约90%的乘坐过Robotaxi的人愿意再乘坐一次。

追不上创新的监管

自动驾驶汽车公司和旧金山政府机构一直处在胶着状态。一方面,Waymo和Cruise希望在旧金山增加更多Robotaxi,覆盖更多区域,并保持24小时运营。

两家公司均表示,他们的自动驾驶里程已经超过100万英里,且已经从每次事故中汲取了经验教训,目前的Robotaxi足够安全,可作进一步发展

但旧金山官员不这么认为,他们觉得监管机构应该限制Robotaxi的发展,直到现有问题都得到解决。据旧金山交通局信息,2022年5月至12月,旧金山的Robotaxi共出现92次意外停车,其中88%发生在有交通流量的道路上

值得一提的是,因为Waymo和Cruise不需要向旧金山交通局报告每一起事故,所以只能从社交媒体报道、911报警记录和其他来源收集数据。

根据旧金山市政交通局的记录,从2022年9月至2023年3月8日,Robotaxi共发生12起事故,共计对乘客造成了超过83分钟的交通延迟

到现在没有一个标准的、政府批准的框架来评估自动驾驶汽车的安全性。

Cruise首席执行官Kyle Vogt在接受采访时表示,如果官员们放慢自动驾驶汽车的普及速度,将导致更多人受到伤害,并援引公司数据称,自动驾驶汽车的出现与碰撞事故的减少有关;

在他们的前100万英里无人驾驶里程中,跟旧金山普通司机比起来,碰撞减少了53%,严重撞车的风险更是减少了73%。

任何新事物,尤其是一种看似神奇的技术,都会引起很多问题获得广泛关注。而关注就会引起争议。

追得上科技的资本市场?

加拿大皇家银行资本市场分析师Tom Narayan在最新的报告中指出,Robotaxi的出现将颠覆汽车行业,Robotaxi解决了一切问题:

我们相信,在我们的有生之年,Robotaxi可能比任何其他东西都更能改变社会。它们可以挽救数百万人的生命,节省数万亿小时的时间。

全球有太多人死于交通事故,其中93%是人为失误造成的。市中心的停车空间过多,通勤者慢速怠速的时间过长,等等问题都亟待Robotaxi解决。

我们预计(在robotaxi出现后)全球许多城市都可能禁止私家车。重要的是,考虑到无人驾驶汽车提供的价值和便利以及低廉的价格,我们认为消费者将不再购买私家车。

根据Narayan在报告中的推测,假设robotaxi在2035年前可以获得监管机构的全面批准(2030年确保技术的可行性),届时预计一辆Robotaxi的成本可能是5万美元,一辆robotaxi可能会取代五辆私家车:

根据计算,由于利用率更高(在美国,出租车每年行驶里程是私家车的6倍),因此Robotaxi的成本应该远低于私家车。

此外,由于robotaxi不需要司机(司机占优步费用的45%),Robotaxi的价格可能是优步目前价格的55%。

而这个价格应该会大大增加Robotaxi对于消费者的吸引力,使他们愿意用Robotaxi来替代私家车。

风险提示及免责条款 市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。
关键词:
最新动态
相关文章
“无人驾驶和RoboTaxi”关键里程碑:旧...
赛道Hyper | 华为和苹果入局端侧AI大模型
招聘“泄露天机”!苹果要研发手机端运...
徐高:房地产的真正“大招”在供给侧,...
日本的“蝴蝶”扇起了美债的“风暴”,...
巴菲特“坚信美债,不信美股”?