现在，石油和天然气约占阿曼出口收入的 60%，国内天然气占该国发电量的 95% 以上。

今年6月22日，阿曼氢能公司(Hydrom) 已签署协议，开发两个各100 亿美元的绿色氢项目。Hydrom 是阿曼能源开发公司的子公司，该组织是应苏丹的要求于 2020年12 月成立的，专注于发展该国的能源行业。 

第一份协议，由POSCO-ENGIE (MESCAT Middle East DMCC) 财团与其他财团合作伙伴签署，其中包括三星工程公司、泰国国家石油公司 PTTEP、韩国公用事业公司韩国东西电力公司和韩国南方电力公司。

另一项绿色氢交易是与Hyport Duqm财团签订的。该财团由总部位于比利时的国际承包商和开发商DEME以及阿曼能源公司OQ 组成。 

这两个项目的年产能预计将达到25万吨绿色氢或相当于6.5GW的可再生能源。

6月初，Hydrom签署了三项协议，授予阿曼第一个绿色氢区块，总投资预计将超过200亿美元。

中东的绿氢潜力

中东具有成为未来绿色氢出口中心的独特地位。它不仅受益于丰富的资源来大规模生产绿氢，而且还具有向西欧和东北亚主要需求中心出口氢的优越条件。

尽管人们对中东成为氢能强国的潜力很感兴趣，并且该地区宣布了很多氢能项目，但尚未公布全面的战略，尽管大多数国家正在制定自己的氢能计划。

绿氢领域最大的阿拉伯投资者有哪些？除了埃及与阿曼以外，以下是一些对绿色氢表现出兴趣并有潜力成为该领域重要投资者的著名阿拉伯国家：

阿拉伯国家拥有丰富的可再生能源，特别是太阳能和风能。这些资源提供了可持续且丰富的电力来源，可用于通过电解生产绿色氢气和氨。

此外，还有地理优势，因为阿拉伯国家战略性地位于具有有利可再生能源发电地理条件的地区。广阔的沙漠、强风和阳光明媚的气候使这些国家成为大型可再生能源项目的理想选择，然而，由于以沙尘暴为代表的恶劣气候条件也会影响光伏发电的效率。

一条穿越地中海的管道将中东和北非地区丰富的氢气供应输送到欧洲，听起来有些异想天开，而且成本效益低，但一项新的研究发现，这样的项目是可行的。

根据全球咨询公司AFRY 管理咨询公司的一项具有里程碑意义的研究，通过深海管道将欧洲与中东低碳氢供应连接起来，这个项目不仅可行，而且可以释放该地区巨大的绿色能源潜力。

拟议的管道将从卡塔尔出发，穿过沙特阿拉伯和埃及，经地中海进入欧洲，然后分布在中欧国家。

报告指出：“目前围绕从海湾向欧洲出口氢气及其合成产品的讨论，主要围绕船舶运输，但通过散装运输可能不是最有效的。”

管道配置每年可以运输约250万吨绿氢和蓝氢，成本约为每公斤1.2 欧元。这意味着从2030年开始，海湾地区生产商的初始潜在 (LCODH) 销售价格为每公斤 2.7 欧元，长期来看将降至每公斤 2.3 欧元左右。

为了得出这一数字，研究人员计算了280亿欧元的资本支出和7年的建设时间框架，在40年的使用寿命内，每年的管道成本略高于30亿欧元。

报告还指出，利用中东和北非丰富的可再生能源和天然气储量，通过建设更多相同性质的管道，可以显著扩大运输能力。

考虑到技术参数和可行性（特别是深海段）以及其他经济和地缘政治因素，该研究提出了一条从卡塔尔北油田天然气生产中心拉斯拉凡最东点开始的3,400公里路线，然后穿过陆地到达利雅得，并继续沿着红海路线到达 NEOM。然后，该管道将穿越海底进入埃及，并在塞得港离开西奈半岛。

该公司的另外一份报告称，到2050年，全球绿氢市场规模将达到7000亿美元，中东绿色氢市场将在未来几十年出现大繁荣。

中东国家已经围绕绿氢展开竞争。沙特和阿联酋都将自己定位为领跑者。去年，沙特阿拉伯宣布与德国建立战略性绿色氢发展联盟，以生产、加工、使用和运输清洁氢，这代表着沙特阿拉伯在增加绿色氢产量方面迈出的一大步。

在阿联酋，一个绿色氢项目已于2021年在迪拜穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆太阳能公园落成。该项目与迪拜电力和水务局、2020 年迪拜世博会和西门子能源合作，是第一个太阳能驱动的绿色氢能项目中东和北非地区的制氢设施。

同样在阿联酋，能源政策制定者与荷兰联手推动氢能研究和努力。

沙特阿拉伯的超级项目NEOM 是重大绿氢投资案例。该项目于今年5月完成了8 亿美元的融资，用于生产绿色氢基氨。该交易涉及法液空以商定的价格购买绿色氨，为期30年。 

推动绿色氢能的同时，中东北非地区连续两年举办了最大的气候活动。2022年，埃及主办了《联合国气候变化框架公约》缔约方会议（UNFCCC）（COP 27），今年阿联酋将主办COP 28，将环境主题置于该地区经济和政治议程的首要位置。

本文作者：传心，来源：赶碳号科技，原标题：《13000亿！中东北非五国的绿氢野心，正创造下一个石油时代！》