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中国船舶集团江南造船副总经理 林青山:到目前为止,民船订单已经承接了大概300亿元人民币,2026年已经全部接满,2027年接了快一半,甚至有些生产线已经排到2028年。
在另外一家位于上海外高桥的造船企业,码头上一片忙碌,一艘刚刚试航完成的油轮,将于本月底交付给希腊的船东公司。据介绍,今年的油轮订单增长迅猛,主要原因是目前油轮船龄老化。
相比造船订单的快速增长,造船产能的扩张却是非常缓慢,由于造船对于地理条件、气候条件和劳动力条件等要求很高,所以新增船坞数量相对受限。目前,国内造船厂只能通过提升效率的方式来扩充产能,而这需要几年甚至更长的时间。
记者在采访中了解到,当前船舶需求旺盛,叠加原材料涨价和设备升级带来的综合成本上涨,新船价格正在持续上涨。
本文来源:央视财经 (ID:cctvyscj),原文标题:《火爆!订单排到2028年!这就是“中国船说”》
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