在美国的诱人补贴下，大众汽车“移情别恋”了。

周三，据媒体援引知情人士透露，大众汽车搁置了在东欧建立电池厂的计划，优先考虑在北美建厂。

此前，美国总统拜登签署了3690亿美元的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）。该法案旨在通过推动清洁能源行业减少温室气体排放，引发了对可再生能源发电、电动汽车电池以及太阳能电池板等各种制造领域的新投资，同时该法案中还包括对一系列低碳技术和燃料的激励机制，正吸引欧洲相关企业转向美国。

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知情人士称，大众汽车上周向欧盟官员表示，预计在工厂运营期间，该公司将从该法案和其他美国计划中获得90亿至100亿欧元的补贴和贷款。在推进东欧建厂的计划之前，大众正在等待欧盟将如何回应美国方面的激励措施。

知情人士表示：

北美计划的推进速度快于预期，超过了欧洲。

欧盟委员会预计将于下周发布《净零工业法案》（Net Zero Industry Act），作为对美国该法案的有力回应。该委员会正寻求放松对国家援助的规则，并正在重新评估是否部署欧盟级别的补贴措施。但据媒体援引业内高管称，上周公布的初步草案还不够完善。

大众方面称，尚未就其在北美或欧洲的工厂地点作出决定，并致力于在欧洲建立更多电池工厂的计划，“但为此，我们需要适当的框架条件。这就是为什么我们等待欧盟的绿色协议将带来什么”。

大众汽车零部件部门负责人 Thomas Schmall 在领英（LinkedIn）上写道，欧洲有可能失去“未来几个月乃至几年内决定的数十亿美元投资”。他呼吁建立欧洲公共国家援助计划，并降低绿色能源的价格。

游说团体 Transport & Environment 本周警告称，超过三分之二的欧洲电池项目面临被取消、推迟或削减的风险。

在上周举行的欧洲电池联盟会议上，欧盟竞争事物专员 Margrethe Vestager 表示：

情况看起来相当糟糕。没有具体的措施。

另一名欧洲电池制造商的高管称：“美国许多州都联系过我们，他们都强调通胀削减法案。当我们把这些数字放在一起时，他们提供的条件比欧洲提供的条件有趣得多。”

据知情人士透露，同样参加了此次会议的电池制造商 Northvolt 也表示，除非欧盟方面给予更具体的支持，否则该公司在决定下一个超级工厂的选址时，可能会选择美国，而不是德国。Northvolt 估计，该公司将能够为一个工厂获得超过80亿欧元的美国补贴。

大众汽车首席财务官 Arno Antlitz 上周表示，该汽车制造商无论如何都会在北美建厂，但新的补贴加速了该计划：“《通胀削减法案》在速度和结果方面为我们提供了助力，我们有可能通过它更快地在美国扩大我们的全球足迹。”