经济衰退叠加油价飙升，让其他科技公司业绩低迷，但却造就了网约车公司的景气环境。

美东时间周三，Uber发布2022年Q4财报。CEO Dara Khosrowshahi表示，这是“公司有史以来最强劲的一个季度”。

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财报显示，优步Q4营收86.07亿美元，同比增长49%，高于市场预期的84.91亿美元；归母净利润5.95亿美元，同比下降33%，高于市场预期的亏损3.92亿美元。

按业务划分，网约车业务营收41.36亿美元，同比增长82%；外卖业务营收29.31亿美元，同比增长21%；货运业务营收15.40亿美元，同比增长43%。

此外，本季度，Uber的月活消费者数量增加11%，达1.31亿人；用户使用Uber出行的次数也首次突破20亿次。

财报发布后，截至收盘，Uber涨超5%。今年以来，Uber股价已攀升45%。

经济衰退、人们消费意愿降低，对其他公司来说是坏事，但对Uber反而是好事。通胀高企促使许多人选择打第二份工，比如成为网约车司机；高油价推高了开车出行的成本，让消费者更愿意打车。

Khosrowshahi指出，优步平台上的活跃司机数在去年四季度达到了历史最高水平，并在今年1月份继续增长，华尔街担忧的因需求猛增导致的司机人手短缺问题并未出现。

在2020年的疫情高峰期，当人们还被隔离在家的时候，主要靠网约车赚钱的Uber裁掉了7000多人，提供视频会议、社交媒体等互联网服务的公司则繁荣发展。

如今，风水轮流转。

谷歌、Meta和微软等其他科技公司已经相继宣布裁员并削减成本，但Uber的业务一直保持相对稳定。在1月的达沃斯世界经济论坛上，Khosrowshahi表示，预计Uber不会出现大范围裁员。

金融公司D.A. Davidson的高级研究分析师Tom White评价称：

“现在回想起来，所有其他科技公司似乎都在疫情期间过度繁荣了。那时候人们无法出门，所以都使用互联网服务。”

但油价飙升，通胀高企之下，大科技公司曾经享受的欢愉在大裁员的残暴中结束。

Uber很早就意识到了经济衰退并开始转变公司战略。据媒体报道，去年5月，Khosrowshahi曾对员工表示，公司需要控制支出，专注于盈利，以适应经济环境和投资者预期的“巨变”。

财报发布后，Khosrowshahi还表示，今年会继续减少开支，专注盈利。

“我们将在2023年及以后保持这种严格性，以在最少增加员工数量的情况下实现健康增长。”