特斯拉表示，将斥资逾36亿美元，扩建位于内华达州北部最大城市里诺附近的工厂。特斯拉称，这项投资计划将为内华达州带来3000个高薪工作机会。

特斯拉于2014年开始在内华达州建造其第一家电池工厂。这次新建的两座工厂，包括用于量产延迟已久电动卡车Semi的首座工厂，另一座工厂则将生产新款电池4680。

(资料图片仅供参考)

该电池厂将能够每年为200万辆轻型汽车生产足够的电池，包括使用4680型电池。4680电池是特斯拉实现到2030年将电池成本减半，并将电池产量提高近100倍的目标的关键。

特斯拉一直在努力提高其在加州弗里蒙特和德克萨斯州奥斯汀的工厂的4680电池产量。据专家们推算，由于用于生产这些电池中的大电池采用新的干式涂层技术，因此特斯拉一直难以扩大生产规模，以达到节省大量成本的目的。

特斯拉首款电动卡车Semi在2017年亮相，原先预计将在2019年投产，但被延到了去年12月才进行首次交付，当时特斯拉CEO马斯克将一辆Semi卡车交给了百事公司。此举标志着特斯拉首次涉足卡车运输业务。

据特斯拉介绍，Semi电动卡车满载时整车重约为8.2万磅（约合37吨），在此情况下，电池的续航里程可以达到500英里（约合804.7公里），充电30分钟可充满70%的电量，行驶560公里。

动力系统方面，空载情况下，Semi从0加速至60英里/小时（约96.6公里/小时）仅需5秒，传统卡车需要15秒；满载情况下，Semi从0加速至60英里/小时仅需20秒，传统卡车需要45秒以上；在5%上坡路段，Semi能够以65英里/小时的速度持续行驶，而传统卡车只能开到45英里/小时。

虽然Semi卡车可能有资格获得根据《通货膨胀削减法》为清洁商业车辆提供的最高可达4万美元的税收抵免，但是目前特斯拉卡车充电网络还没有全面铺开。因此，尚不清楚有多少卡车买家会以多快的速度转而购买电动重卡。不过，特斯拉的粉丝和批评者不断发布印有百事可乐Frito Lay品牌的特斯拉Semi卡车在路上坏掉的图片。

特斯拉董事长Robyn Denholm去年11月表示，特斯拉可能会在2022年生产100辆Semi，但该公司并未在第四季度生产报告中公布任何数字。

马斯克则在去年10月财报会上表示，特斯拉的目标是在2024年生产5万辆卡车。马斯克解释道，Class 8卡车只占美国车辆总数的1%，但却贡献了美国20%的汽车排放和36%的汽车微粒排放。因此，Semi的量产对公司的使命至关重要。

目前柴油卡车仍然主导着这个行业，如果特斯拉Semi电动重卡能在市场上取得成功，特斯拉的这一举措将给戴姆勒和沃尔沃等刚刚开始销售电动卡车的传统卡车制造商带来压力。