(资料图)

近日，奔驰宣布，其L3级自动驾驶系统（Drive Pilot 系统）已经获得美国监管部门的批准，可在加利福尼亚州和内华达州使用。此次获批，也让奔驰成为第一家在美国获得该技术监管批准的汽车制造商。

根据美国SAE划分标准，L3级自动驾驶汽车可以在公路上以最高40英里/小时（64 公里/小时）的速度行驶。目前，奔驰S级和EQS两款车型，已经率先搭载奔驰L3级 Drive Pilot 自动驾驶系统。奔驰承诺，如果驾驶员在使用Drive Pilot功能时发生车祸，奔驰将承担责任。

媒体称，这意味着在奔驰自动驾驶系统开启后，车辆在64km/h速度以内能完全自己开，驾驶员看视频、玩游戏、喝咖啡都可以，就算出了事故也是奔驰负责。从驾驶权责的角度看，奔驰的这套L3级系统可以称为行业的突破者，真正实现了“半自动驾驶”，而非辅助驾驶。

除奔驰外，其他系统包括特斯拉的Autopilot和通用汽车的Super Cruise，都被归类为SAE 2级，从驾驶权责角度看，驾驶员必须为事故负责。

去年5月，德国市场销售的奔驰S级和奔驰EQS就可选装Drive Pilot系统。去年年底，奔驰通过了德国联邦运输管理局的审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶系统的厂商。

“这套系统在堵车时使用最合适不过了”，使用者接受媒体采访时表示：“使用这套系统最直观的感受就是不用每隔一段时间就扶一下方向盘，在L2自动驾驶阶段，驾驶员被要求握着方向盘，但L3自动驾驶允许全程脱手，不需要为道路拥堵而烦心，因为根本不需要看着路。”

使用者表示，当车辆已经进入L3自动驾驶状态时，其液晶仪表中央会实时渲染周围道路状况。周围的小轿车、卡车、摩托车都能显示在仪表屏幕上。同时，还有车道识别以及“瞄准”跟随前车的图案。

据悉，Drive Pilot系统配备了26个传感器，包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等，还有高精度地图的支持。