随着全球新能源汽车产业快速发展，国内动力电池企业正加速出海，继续抢占市场。

1月4日，全球资讯机构SNE research 公布了2022年1至11月全球电动汽车电池装车排行数据，宁德时代和比亚迪分列前两位，二者的市占率总和为50.7%。去年前11月，两家中国企业占据了全球动力电池装车量的半壁江山。

从具体数据来看，宁德时代去年前11个月的电池总装车量为165.7GWh，同比增长101.8%，全球市占率为37.1%。

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第二名比亚迪，因其新能源汽车销量的快速增长，去年前11个月电池总装车量为60.6GWh，同比增涨168.3%，再度反超韩国企业LG新能源位居全球第二，市占率达到13.6%。

根据比亚迪1月2日公布的汽车销量显示，2022年全年累计销量1863494辆，同比增长208.64％。

LG新能源位居第三，电池总装车量为54.8GWh，同比增速仅为9.7%，市占率也从2021年的19.6%降至12.3%。日本松下位列第四，同比增速仅为4.7%。

媒体分析指出，虽然三家韩国公司的全球市占率率保持着稳定的增长，但与去年同期相比，市占率从30.5%下降到了23.1%，降幅达7.4%。

榜单中所有的中国企业去年前11个月的电池装车同比增速都超过了三位数。第七至第十位的位置分别是中国企业中创新航、国轩高科、欣旺达和亿纬锂能，电池装车量分别为17.8GWh、12.7GWh、7.5GWh、5.9GWh。其中欣旺达的装车量同比增幅最大，达到了287.3%。

2022年1—11月，全球电动汽车电池总装车量为446.0 GWh，同比增加74.7%，仅11月，全球电动汽车装车量为57.2GWh，同比增长65.7%。

SNE research评论称，中国本土新能源汽车市场持续呈现高增长趋势，而在经济萧条、供需困难等不利因素的影响下，欧洲市场中大众、沃尔沃等车型和中国产特斯拉车型中搭载中国企业电池的比重也有所提高：

占全球电动汽车(BEV+PHEV)份额60%以上的中国本国电动汽车产业，已经在沿轨道平稳前进，并开始驶入全球市场。

媒体分析称，对于整车企业来说，选择动力电池企业无外乎成本、性能、交付时间这三点。中国作为目前全球电池产业链最为全面的国家，随着头部电池企业的不断崛起，一大批具备国际化能力的供应链配套企业也在成长壮大，在以上方面相较于其它电池企业自然更有优势。

在未来竞争愈发激烈的全球动力电池市场上，对中国电池企业来说是从技术、产能，到综合能力的比拼。