特斯拉正在加快步伐拓展自身充电网络，打造全球一体化的充电网。

美东时间11月11日周五，特斯拉宣布，向全球开放该公司的电动汽车充电连接器设计，邀请充电网络运营商和其他汽车生产商，在他们的设备和汽车中采用特斯拉的充电连接器和接口。

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特斯拉将自己的连接器和充电口称作“北美充电标准”（NACS）。

目前，在北美和欧洲的电动汽车直流快速充电大多采用联合充电系统（CCS），特斯拉是例外。北美销售的其他品牌电动汽车均使用J1772连接器充电，特斯拉的车主如果要在支持这类连接器的充电站充电，就得用适配器电缆。

不过，特斯拉本周五称，网络运营商已经有计划，在他们的充电站结合NACS设计，所以特斯拉的用户今后将无需适配器，就可以在其他充电网络充电。

特斯拉还称，其超级充电网的NACS标准充电站已经比所有CCS适用充电站的合计数量多60%。NACS充电标准的车辆数量是CCS标准车辆的两倍。特斯拉期望，未来的电动汽车会结合NACS的设计，可以在特斯拉的北美超级充电网充电。

华尔街见闻注意到，特斯拉近年来致力于拓展充电网。

今年5月，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉的超级充电网会在美国纳入其他标准的充电连接器，作为充电选择，让非特斯拉品牌的电动车用户可以利用特斯拉的充电网。

7月白宫的一份备忘录显示，特斯拉计划，今年年底以前，在美国，让旗下超级充电网向特斯拉以外品牌的电动汽车开放。

当月媒体指出，拜登政府准备，将万亿美元规模基建方案中的75亿美元拨给州政府，用于加快高速公路沿线快速充电站的建设。监管公告和其他文件显示，特斯拉试图利用这些政府资源，正申请公共资金建设电动汽车充电站，而要想获得批准，将需要向其他电动汽车制造商开放网络。

10月，特斯拉推出一款新型壁挂式充电座J1772 Wall Connector，不同于仅适用于特斯拉汽车的前代Wall Connector，新型充电座带有SAE J1772标准的充电接口，可以兼容其他品牌电动汽车。