受供应链挑战的持续冲击，Wolfspeed 下调了明年第二季度的业绩指引，股价盘后大跌26％。

周三，碳化硅SiC龙头企业 Wolfspeed 的高管在财报电话会议上表示，供应链挑战正在持续冲击该公司。Wolfspeed 下调了对2023财年第二季度的收入指引，介于2.15亿美元至2.35亿美元之间，低于分析师预期的2.525亿美元。

Wolfspeed 还预计2023财年二季度亏损介于8300万-9300万美元之间，调整后每股亏损介于8-16美分之间，而接受FactSet调查的分析师此前预计亏损为3660万美元，调整后每股亏损为1美分。

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据媒体报道，首席执行官 Gregg Lowe 表示：

我们近期的收入指引完全受到目前生产和供应方面的挑战的影响。

周三美股盘后，Wolfspeed 股价一度下跌26%，至78.31美元。

Lowe 周三表示，对碳化硅材料的需求方面，尤其是电动汽车行业的需求，意味着生产线需要“尽快”启动和运行。该公司计划在佐治亚州的查塔姆县耗资50亿美元建设一个大型半导体工厂，但50亿美元无疑是一笔不小的数目。

Lowe 称：

我们将需要筹集大量资金…因此自由现金流的产生将被推迟几年。本财年对我们产品的需求继续超过供应。

与此同时，产能方面的挑战也对公司造成了打击。尽管 Wolfspeed 在达勒姆的材料工厂已经尽了最大努力来满足需求，但设备的漫长交货期使公司的努力并没有收到很大的成效。该公司高管们表示，老旧设备的备件短缺一直是一个问题。

Lowe 对此表示：

我们正在进入一个大幅扩张的时期，并正在经历相关的“成长的烦恼”。

首席财务官 Neill Reynolds 表示，由于没有工厂停工时间来进行过渡，计划中更大尺寸晶圆的生产被推迟了，况且达勒姆的工厂已经达到了最大产能。

作为碳化硅赛道的龙头，Wolfspeed 占领了碳化硅市场60%左右的供应，并仍在不断扩大产能拓展市场份额。该公司上半年的业绩一直十分亮眼，长桥海豚投研对该公司的前景仍持乐观态度。

长桥海豚投研此前认为，该行业还在发展初期，Wolfspeed 目前仍处于产能扩张期。在中高端车市场的需求推动下，碳化硅仍将维持高增长的态势。而 Wolfspeed 作为行业老大，技术和产能的领先优势明显，未来有望保持领先，向下游器件延伸，有望给公司带来进一步成长的空间。