耐用性提高一倍以上,成本降低三分之二。
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《经济参考报》记者近日采访了解到,当前我国五大燃料电池汽车示范城市群建设加快推进,核心技术不断突破,氢能产业链逐步完善。作为京津冀燃
从2023年开始,在上海购买插电混动的消费者将不再享有免费牌照的福利,需要跟燃油车一样拍牌。
国泰君安认为,绿氢替代灰氢大趋势下,到2030年燃料电池+电解槽市场空间将超2000亿元,电解槽市场将达燃料电池市场的6倍。
氢燃料电池汽车“未来已来”?业内:要先把成本降下来
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分析师称氢催化剂+加氢站有望迎来机遇。
值得注意的是,为加快氢能汽车的推广应用,《措施》通过补贴支持加氢站建设运营。“未势能源已在北京、天津、河北先期布局北京新发地农批物流
业界普遍认为,政策利好及减排目标下,氢燃料电池汽车已成为汽车企业的兵家必争之地;由于商用车推广进程不及预期,相比之下乘用车更易实现规
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氢能规模化发展之路怎么走?
在北京、延庆和张家口三大赛区,816辆氢燃料电池汽车正作为主运力开展示范运营服务,在交通活动中实现零碳排放。北京市经济和信息化局汽车交通
京津冀燃料电池汽车示范城市群正式启动 2021年12月25日,“领跑氢能未来·共创双碳时代”京津冀燃料电池汽车示范城市群启动会议在大兴国际
白雅婷认为,要加快清洁氢气在未来能源系统中的规模化部署,一是需要政府部门出台相关政策,大力推动氢能产业的绿色发展,使氢气变得更清洁、