CEO直言,宏观不利因素影响消费者信心与购买力,“全球贸易正在倒退。”
马士基预计,在需求下降和供应链拥堵缓解的情况下,海运情况将在第四季度开始恢复正常,公司海运业务收入将在未来几个月下降。
全球航运巨头A P 穆勒–马士基(以下简称马士基)进一步发展物流业务。8月3日,马士基发布2022年第二季度财报。今年上半年,马士基实现
马士基表示,与一季度相比,即期、短期海运价格有所回落。该公司认为,随着经济衰退风险上升、消费者信心下降,今年集装箱需求存在很大的下行
二季度马士基利润和营收双双创下新纪录。
马士基CEO称,欧美制造业正在分散到亚洲,集装箱运输量可能很快会遭到重创。
美国西海岸门户港口拥堵出现缓解,全球航运危机迎来曙光?
超越马士基,瑞士MSC成为全球最大集装箱航运企业 MSC取代马士基成为全球最大航运公司。据彭博社报道称,马士基于1975年首次进入集装箱贸易
在全球供应链陷入混乱之际,马士基正在享受巨大的行业红利,在强劲的盈利增长支撑下,马士基不断“买买买”,加快整合海、陆、空等方面的业务
目前,马士基航运和地中海航运在亚洲-美东航线上共同运营五条环线,以星航运在该航线上运营两条环线。
许多人可能没有留意,墨西哥已悄悄地成为经济大国。这个仍处于开发中的拉丁美洲国家,去年国民经济产值已达1 26兆美元,已名列世界十五大经
10月16日,中国出口的首艘超深水海工作业船——马士基安装者在大连交付。这艘船由中国远洋海运集团旗下大连中远船务为世界航运巨头丹麦马士
10月16日,中国出口的首艘超深水海工作业船——马士基安装者在大连交付。这艘船由中国远洋海运集团旗下大连中远船务为世界航运巨头丹麦马士