根据Adobe的数字经济指数显示，相当于中国“双十一”网购节的美国“网络星期一” Cyber Monday 销售额较2020年同期下滑1.4%，至107亿美元，为美国网购历史上首次下滑。

即使加上感恩节的数据也不容乐观，至少拜登此前在多次讲话中信誓旦旦表示假日季节的食物和礼品都不是问题。

根据美国零售联合会 National Retail Federation （NRF）的数据，在感恩节周末期间，总共有1.798亿人进行了网上和店内购物，落后于去年的数字，因为消费者在整个季节分散了他们的假日购物。不过，这个数字还是比NRF最初的预期高出了2100多万。这个数字在2020年是1.864亿，2019年是1.896亿。

疫情和供应链问题促使美国人提前开购

NRF总裁兼首席执行官Matthew Shay解释说，感恩节周末，特别是黑色星期五，曾经被视为假日购物季的开端，而疫情和供应链的困境促使消费者提前开始购物。

感恩节周末，特别是黑五现在更像是中场，而非开始。分别公布的关于顾客流量和网上销售的数据表明，电子商务和实体店此前都在为创纪录的假日季节而努力。

根据Adobe的数据，从11月1日到网络星期一，美国的消费者已经在网上消费了1098亿美元，同比增长11.9%。而在其中的22天，消费者购买了价值超过30亿美元的商品，这是另一个新的里程碑。

Adobe还预计，11月1日至12月31日的数字销售额将达到2070亿美元，这将意味着10%的创纪录收益。

然而，Zero Hedge评价认为这一预测很可能被证明过于乐观：虽然美国人显然已经将他们的购买分散到整个月，而不是等待黑色星期五或网络星期一的交易，但还有一个很大的原因，消费将被前置。简单地说，美国人提前购物是因为他们不得不提前开始购物。许多产品，特别是消费类电子产品和大件商品，都是滞销品。如果是为了在圣诞树下买礼物，现在去买圣诞礼物可能已经太晚了。

在这种情况下，正如美国媒体Hot Air指出的那样，购物曲线可能比Adobe公司预测的更快、更急剧地向下弯曲。

油价侵蚀家庭财务，美国家庭无力购物

除了提前消费以外，高涨的油价可能是另外一个导致数据下滑的原因。

根据油价跟踪器GasBuddy的数据，美国汽油价格在一年内攀升了约50%，司机平均每加仑需要支付3.40美元，高于2.27美元。今年的涨幅有可能成为至少十年来最大的百分比增长。

油价上涨带来的打击来自两个方面。

首先，加油要多花50%，这对可支配收入较少的工薪阶层家庭来说是个大问题。

其次，燃料价格的上涨促使市场上的商品价格上涨，特别是作为改善饮食基础的新鲜蔬菜和肉类。杂货和汽油正在侵蚀工薪阶层和中产阶级家庭的可支配收入，并为打折和不健康的票价设置了诱因。

在这种环境下，不能指望美国节日购物会很活跃，即使通货膨胀使它看起来比实际情况好。如果燃料和食品价格继续以这种速度攀升，可能即将到来的圣诞季也一样暗淡。

标普的零售商指数ETF（S&P Retail ETF）近期以来都表现平平，近五日累计下跌7.35%，今日仍然下跌2.78%。一众零售股同样愁云惨淡，其中，梅西百货跌4.20%，沃尔玛公司跌1.4%，Costco跌2.79%。